他們在b站、微博和直播平臺上，看到了實現(xiàn)個人夢想和獲取商業(yè)利益的可能性。

所以，公司會通過和應(yīng)用寶、百度手助等應(yīng)用商店合作，付費推廣，或者通過搜索引擎優(yōu)化，提高曝光率，還會選擇和手機廠商等合作，通過預(yù)裝的形式到達客戶。行業(yè)上游為：氣象信息提供商、應(yīng)用推廣服務(wù)商和服務(wù)器及帶寬等IT資源供應(yīng)商;行業(yè)下游為：移動互聯(lián)網(wǎng)用戶、廣告客戶。

天氣預(yù)報工具，不僅能商業(yè)化，而且能有89%的毛利，一年完成超過1億的營收。具體的調(diào)整公式為：▼ 也就是說，公司要保證，堅決不能出現(xiàn)第X輪比第X-1輪的增資價格低的情況，不然，第X-1輪進場的股東就有權(quán)利要求重新調(diào)整公司的股權(quán)比例。以開屏展示、首頁展示為例：▼ 品牌廣告，通常給的位置，都是很顯眼的、曝光率最高的“流量入口”，吸引人眼球，才能起到品牌推廣的作用呀!品牌廣告通常按照包月、包年的賣給客戶，投放周期較長、投放成本較高，并且也不保證投放效果。

另一類是：互聯(lián)網(wǎng)巨頭及硬件廠商。分別是北京創(chuàng)新和工場基金，合計持有公司8.71%股份。

這其實就是股東的一種反攤薄的保護策略

資本的涌入更加奠定了現(xiàn)在狼人殺“第一網(wǎng)紅游戲”的地位。根據(jù)用戶反映，自從收取押金以后，友友用車的可用車輛就越來越少，提現(xiàn)越來越困難，直到最近徹底無法使用，有用戶因此質(zhì)疑：友友用車有惡意卷款跑路的嫌疑。

李宇說：“明天(3月10日)官網(wǎng)會有正式的通知。辦公地點人去樓空，員工：公司拖欠工資記者查詢工商信息，了解到友友用車背后有兩家公司：北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司、北京信友云車科技有限公司。

在上述兩家公司的朝陽分公司(位于朝陽區(qū)十里堡)，記者終于見到了“友友租車”的招牌。”而李宇認為電動汽車分時租賃領(lǐng)域，目前市場正在形成一個良好的教育過程，大量年輕用戶愿意接受新能源車，友友用車方面還列舉了這個模式的優(yōu)勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個標準化的產(chǎn)品;第二，將車源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養(yǎng)維修成本低。